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这可能是我入手“铁人”TR300以来最疯狂的举动，单程6公里非铺装山路直达海拔近千米的冷门水库，然后再原路下山。算是用这款巡航太子车，完美进行了一场极限挑战——12公里山地“越野”。

其实我并没想到在杭州临安还隐藏着这样一条真实长度达到6公里的野路，就算跟我之前在淳安北边山区碰到的状况相比，骑行条件也还要恶劣很多。虽然平时对自己的“坐骑”比较随意，但考虑到舒适度和安全性，如果上山前知道路况如此，我想我是会明智选择回头的。

可惜世上没有那么多如果，等我按导航往上走几百米后，才发现情况不对，前面山路曲折且漫漫不见终点，竟然全是未经铺装的情况。当时不禁内心犹豫了一下，思想斗争激烈，但最后大老爷们的心态还是占了优势，于是选择勇往直前。

路面不时有岩石突起，且有大量碎石掺杂其间，因此挺有迷惑性，加上不时的泥坑水洼会突然“闪现”一下，可以说必须全神贯注才能应付。幸运的是当天天气晴朗，就没有大量“湿滑”的难度（偶尔一小段会滑，因为路边小瀑布以及山体阴面积存的泥泞）。而工程车经常碾压造成的车辙，也为摩托车提供了相对具有优势的线路，所以只要谨慎控制，难度其实并不是很大。

但轮胎“溅”起的飞石，经常会打在TR300的水箱防护网以及车身各个部位上，噼噼叭叭响个不停，说实话，心疼还在其次，生怕被伤到哪个“要害”部位倒是真的。如果让它趴窝在半路上，那才真是“叫天天不应，叫鬼鬼不理”的境遇，会十分尴尬。“独行”虽然自由，但最无奈的也正是碰到这种意外，要知道当时在半山腰，手机已经完全没有信号了。

一路颠簸，能深刻感受越野爬坡的乐趣，因为不用追求速度，还可以领略漫山的野樱及其它自然风光。浙西大峡谷一带应该是受地理位置影响，相对于杭州其它地方，樱花盛开的时间会晚很多。但因为在视野好的路段停车都不太不方便（坡比较陡），我就没拍什么照片。

中途会经过好几股由山涧形成的小瀑布和小水潭，风景不修边幅但绝对纯天然，而它们也正是我继续向前的动力之一，总想着前方会有未知的风景在等候着谁，而那往往才是最美的。

(图文作者：阿陆，喜欢这篇文章的朋友可以多多留言，欢迎点赞、关注和转发。)

摩友们到浙西大峡谷周边骑行时，应该也都能感受到明显的温差吧，比杭州市区低好几度。像我不追求高速，不舍命压弯，天热的时候过来遛遛车，确实也觉得挺惬意。这条野路其实离浙西天池的直线距离很近，尽头是一处比较冷门的水库，往另一个方向走，甚至奇迹一般会有水泥路能直达天池旁边的某某管理区，担心涉及敏感，它的具体位置我就先不公示了，实在感兴趣的朋友可以关Z后私信交流。不建议单人去挑战，因为确实有点风险。